比特幣資深開發者 Paul Sztorc 自 2015 年以來一直試圖改革比特幣網路的架構，但始終未能獲得社群共識。如今，他提出一項更激進的方案——eCash 硬分叉（hard fork）。這項名為「eCash 硬分叉」的計畫將複製比特幣程式碼，在 2026 年 8 月推出一條全新的區塊鏈，同時讓現有 BTC 持有者按 1:1 免費獲得新鏈上的代幣。然而，社群對其資金分配方式提出強烈質疑，尤其是涉及重新分配屬於比特幣創辦人 Satoshi Nakamoto 的資產。
什麼是硬分叉？
硬分叉可以想像成鐵路分岔：列車從同一個起點出發，但在某個時間點軌道分開，最終駛向不同的目的地。
當開發者對比特幣的升級方向無法達成共識時，部分人會選擇複製現有區塊鏈，建立一條新的鏈。這條新鏈會繼承分叉前的所有歷史資料，但之後將依照不同規則運作，發展出自己的功能、代幣與生態。
這種情況曾在 2017 年發生，當時圍繞區塊大小的爭議達到高峰，最終導致鏈分裂，誕生了 Bitcoin Cash（BCH）。
當時的核心爭議在於比特幣 1MB 區塊大小限制，這限制了每 10 分鐘能處理的交易數量。一部分人主張擴大區塊容量，但社群意見分歧，最終走向分叉。
Sztorc 的 eCash 分叉計畫
根據提案，新的區塊鏈將命名為 eCash，並發行原生代幣。Sztorc 表示：
「在分叉當下持有 4.19 BTC，就會獲得 4.19 eCash。你可以賣掉、持有，或完全忽略。」
此次分叉預計發生在比特幣區塊高度 964,000（2026 年 8 月），並將推出「coin-splitter」工具，協助用戶將 BTC 與 eCash 資產清楚分離。
新鏈將幾乎完整複製比特幣現有區塊鏈，但加入一項關鍵技術——Drivechains（驅動鏈）。這是 Sztorc 早在 2015 年提出的擴容方案，並於 2017 與 2019 年分別以 BIP300 與 BIP301 提交。
Drivechains 是什麼？
Drivechains 可視為附加在比特幣主鏈上的側鏈系統，允許 BTC 在主鏈與側鏈之間自由轉移，而不需修改比特幣核心協議。每條側鏈可以有不同規則與功能，讓開發者在不影響主鏈安全性的前提下，為比特幣擴展更多應用。
可以把它想像成高速公路旁的「側道」：當主幹道壅塞時，車輛可以暫時轉入側道，以不同速度行駛，再回到主幹道。這樣既不改變主路結構，又能提升整體效率與靈活性。
Sztorc 表示，目前已有七條 Drivechains 正在開發，包括：
- 參考 Zcash 的隱私鏈
- 預測市場 Truthcoin
- 去中心化交易所 CoinShift
- 抗量子攻擊鏈 Photon
爭議焦點：中本聰的比特幣
該計畫最具爭議的部分在於資金分配。Sztorc 計畫將新鏈上「原本對應中本聰地址」的 eCash 代幣，用於在分叉前吸引投資人。他認為這是必要手段，但社群普遍認為這等同於挪用甚至「竊取」資產。
由於硬分叉會複製完整帳本，比特幣上所有餘額——包括據稱屬於中本聰、約 110 萬顆 BTC 的資產——都會在新鏈上映射成等量的 eCash。
根據計畫，其中不到一半的「中本聰對應 eCash 代幣」將被提前強制分配給投資人。Sztorc 認為，此舉能讓早期參與者獲得實質誘因，加速開發進度，避免專案變成進展緩慢的「殭屍項目」，甚至被少數開發者壟斷。
儘管 Sztorc 的分叉幣不會對比特幣本身造成影響，但這種強制徵收分叉幣的做法，等同於強取他人資產，明顯違背了社群對區塊鏈的廣泛共識。
業界反應負面
然而，業界普遍對此持批評態度。比特幣倡議者 Peter McCormack 表示：
「動用中本聰的資產是偷竊也是不尊重，而且 eCash 這個名稱早已被用於 Lightning 生態（如 Cashu、Fedi）。」
Pixelated Ink 技術長 Josh Ellithorpe 則指出，這樣的做法可能開啟危險先例：
「eCash 等於在建立一個先例——他們可以、也會竊取資產。今天是中本聰，未來可能是任何人。此外還涉及誤導 Bitcoin Cash 分叉歷史、使用既有名稱，以及缺乏重放保護等問題。」
整體而言，這項 eCash 硬分叉提案不僅是技術路線之爭，更觸及比特幣社群最核心的價值——共識、所有權與不可竄改性。未來是否能獲得支持，仍有極大不確定性。
